De aki de toda la vida

Bajo este titulo de Lyn Smith se esconde una obra recopilatoria de gran valor. Este libro comienza con una cita de Milan Kundera “La lucha del hombre contra el poder es la lucha de la memoria contra el olvido”.
Nos encontramos antes un trabajo de memoria colectiva, una serie de Historias de Vida de personas, que sobrevivieron al Holocausto. Gracias a diferentes fragmentos de sus vidas va dando forma a parte de la historia de Europa en el Siglo XX. Cuando estamos viendo los relatos, tenemos que tener en cuenta que son las excepciones de entre las victimas, la gran mayoría no pueden contarlo.
El esquema del libro es cronológico, en cada apartado aparecen fragmentos de la vida de los protagonistas, es decir, los relatos ocupan los espacios temporales en los que sucedieron.
Este trabajo comienza con la llegada de los nazis al poder en la Alemania de los años 30 y va ocupando todos los periodos históricos hasta llegar a los momentos posteriores al fina del la II Guerra Mundial.
Es una obra que merece la pena, debido a que estamos ante un intento de crear un memorial con los testimonios de los supervivientes.
Este libro es un claro ejemplo de cómo se está trabajando la memoria en diversos ámbitos europeos. La gran mayoría de éstos, están relacionados con momentos de violencia, en mi opinión son más que necesarios estos intentos de mantener la memoria de las personas que han sufrido esa violencia física. También debería ser tarea de los investigadores el tratar de estudiar y reconocer a todos esos colectivos que han sufrido la violencia estructural en su vida diaria.

Bajo este titulo se esconde un libro de memorias, las memorias de un capitán de la flota de Altos Hornos de Vizcaya que a lo largo de los años estuvo navegando en sus barcos. Marcos Merino nació en una villa marinera como es Portugalete, desde joven estuvo ligado a Altos Hornos de Vizcaya (a partir de ahora A.H.V.), llegando a ser Administrador de su flota, es desde este puesto donde empieza a investigar la historia de la flota de la compañía.
En el libro se presenta en menor medida la historia de A.H.V. para poder comprender la importancia de la flota dentro de la compañía.
El libro esta estructurado de una manera muy lógica, aparece en un principio una explicación sobre cómo y cuando se fundó A.H.V y su evolución a lo largo de la historia.
En el siguiente apartado trata el proceso de fabricación del acero, desde la llegada del mineral hasta la consecución del mismo, su posterior modelado en las chapas correspondientes.
La siguiente parte nos habla del espacio. El que se utilizó para la creación de estas instalaciones, empezando por las precursoras a finales de la década de los 90 en el siglo XIX hasta la actualidad donde todavía se mantiene la actual acería.
A lo largo del libro aparecen todas las embarcaciones que formaron parte de la flota, lo bueno del libro es que no se queda en eso, que no es poco y que para ciertas investigaciones son datos muy importantes, sino que va más allá, habla de las tripulaciones y de los hechos que acaecieron a lo largo de sus singladuras a las embarcaciones y por añadidura a las tripulaciones.
La parte final del libro aparecen una serie de temas que podríamos considerarlos complementarios, como son: la presencia en Sagunto, los tipos de mineral, los medios de transporte del mineral desde las cercanas minas de hierro (el ferrocarril y los cargaderos de mineral).
Este libro es una muestra de una flor en el desierto, en la época en la que estamos que parece que en Bilbao y sus alrededores sólo interesa lo que es moderno y que todo lo que parece referirse a lo antiguo y a la industria está proscrito de la vida pública, libros como este nos enseñan lo que fuimos y que somos en la actualidad, porque somos deudores de nuestro pasado, por muy feo y sucio que fuera. No hay mayor peligro para el patrimonio que el olvido, libros como este fomentan el recuerdo y la memoria, gracias Marcos

La forma en la que se trata el patrimonio en Alemania es para tener envidia. La semana pasada visite unas antiguas instalaciones mineras en las que pude ver como se está trabajando con este patrimonio en Alemania.
La visita empezó a las una de la tarde, después de pagar 7 euros. En un primer momento lo que más me impresionó fue el nivel de conservación que de la instalación se tenía. Todo estaba en unas condiciones de mantenimiento prácticamente perfectas.
La guía era una antigua trabajadora de las instalaciones mineras. Una vez que nos pusimos el casco empezamos a subir por las escaleras de la instalación. Estas antiguas minas se dedicaban a la extracción de carbón y debido a que era de muy baja calidad se debía separar de la arena para así mejorar los porcentajes de pureza del mismo. Según avanzaba la visita nosotros también nos adentrábamos cada vez más en las instalaciones, cada vez a mas altura, cada unos cientos de metros nos parábamos a recibir más información sobre las características del trabajo que se realizaba allí y las condiciones que los trabajadores debían hacer frente para poder llevar a cabo su labor. Unos de los momentos más impresionantes fue cuando llegamos a la parte más alta de las instalaciones y pudimos ver el área y como estaba siendo recuperada, sin dejar de lado el pasado industrial de la zona.
La visita duro algo más de 90 minutos, quizás ese sea el pero más grande, demasiado larga. Otra de las cosas que también más me impresiono fue el ver el numero de gente que se acercaba desde seguramente puntos alejados, porque el F60 que así se llaman las instalaciones no se encuentran cerca de ninguna gran ciudad, nosotros sin ir más lejos tardamos casi una hora y media en llegar desde Berlín.
Una vez dicho esto yo me pregunto porque aquí no podemos dar valor a todo el patrimonio industrial que hemos tenido y que está desapareciendo, además al desaparecer no va a volver porque está siendo destruido, el último ejemplo la Draga Titán de la que ya he hablado y seguiré hablando. Pero al visitar estas instalaciones me vino a la cabeza la situación en la que se encuentra el Horno alto que todavía queda en pie como recordatorio de ese pasado industrial y al que no se le está haciendo ningún caso.